Na maioria das vezes, o Infiniti QX56 aciona uma tração traseira - este modo de transmissão é projetado para asfalto limpo. Se a pista for escorregadia, você pode usar "4x4 para vias públicas" (as rodas dianteiras se conectam automaticamente quando as rodas traseiras escorregam e desligam imediatamente assim que o escorregamento pára). Mais dois modos são fornecidos para dirigir o Infiniti QX56 fora do asfalto: tração permanente nas quatro rodas ( o eixo dianteiro é conectado rigidamente, pois não há diferencial central) e o modo "4x4" usando a redução de marcha.
Em suma, o Infiniti QX56 é um jipe bastante sério capaz de superar dificuldade média fora de estrada. Ao mesmo tempo, é um carro de luxo que compete em preço com o Range Rover e o Mercedes-Benz G500. Apesar do espírito americano e até da montagem americana, o novo Infiniti QX56 é um produto japonês de alta tecnologia www.vikingmotors.ru