Ferrari 458 Italia é bonito, frenético e teimoso
Os carros italianos sempre foram considerados os mais rápidos, mais potentes e mais bonitos. Mas entre eles há um líder indubitável - isto é a Ferrari. Um carro vermelho com um garanhão montado no capô é o que um indicador do sucesso de uma pessoa moderna parece para muitos. A propósito, a cor original dos carros da Ferrari era amarela e não vermelha, o que se tornou o favorito. Cada modelo da montadora italiana é uma verdadeira personificação da perfeição e modernidade, mas especialmente essas palavras são semelhantes à recente novidade da preocupação de Maranello - Ferrari 458 Italia, apresentada em Dubai pelo distribuidor exclusivo, Al Tayer Group.
Os designers italianos não seriam eles mesmos se não tornassem o modelo Ferrari 458 Italia o mais atraente e interessante possível. Para entender o caráter esportivo deste carro, basta dar uma olhada nele. A novidade, que deve se tornar o modelo mais jovem da linha de cavalos italianos de oito cilindros, é construída sobre um chassi de alumínio e equipada com novas soluções para melhorar a aerodinâmica em alta velocidade. Pouso baixo, uma linha de para-brisa fortemente inclinada, linhas de corpo velozes mas suaves, ótica expressiva e, é claro, o emblema reconhecível da Ferrari - esses são os recursos do novo produto que você presta atenção nos primeiros minutos de conhecê-lo. O Ferrari 458 Italia é uma espécie de "clássico do gênero", um carro esportivo em sua forma ideal - agressivo, rápido e capaz de lidar com qualquer problema que surgir em seu caminho. Salon Ferrari 458 Italia é tão atraente quanto a aparência do carro.
Além disso, a beleza não é sua única vantagem. Na novidade italiana, há muito espaço livre para um carro esportivo. A condução confortável do Ferrari 458 Italia será garantida até para condutores altos o suficiente, e era precisamente um teto muito baixo que costumava ser chamado de desvantagem dos modelos anteriores da empresa.
E, claro, não se esqueça do lado técnico da Ferrari 458 Italia, porque este carro realmente tem algo de que se orgulhar: um V8 de 4,5 litros com motor de injeção direta de combustível de 570 litros. com e com 540 Nm de torque, o carro acelera facilmente a 100 km / h em 3,4 segundos e a velocidade máxima atinge 325 km / h. Emparelhado com um motor, é instalada uma caixa de velocidades robótica de sete velocidades com duas embreagens. Uma das principais melhorias é a redução do atrito interno do motor, que melhorou o consumo de combustível e reduziu as emissões. O consumo reivindicado de 458 Italia é de apenas 13,7 litros por 100 km, e a emissão de CO2 não excede 320 g / km.
Unidades e unidades da nova Ferrari 458 Italia montadas em uma estrutura de suporte de ligas de alumínio (Alcoa) e fibra de carbono. Não adianta se espalhar ainda mais sobre a suspensão: a Ferrari é sempre a Ferrari. Exceto por uma opção extraordinária (e cara): discos de freio de carbono-cerâmica - para os motoristas mais exigentes. A borracha do supercarro, é claro, tem tamanhos diferentes ao longo dos eixos: 235 / 35ZR (dianteiro) e 295 / 35ZR (traseiro) - em jantes de 20 polegadas. Limite o peso do veículo - a partir de 1560 kg; a propósito, muito mais pesado que o Ferrari Enzo (com um motor de 6 litros e 12 cilindros). Não é particularmente vantajoso, embora a "distribuição de peso" ao longo dos eixos seja exemplar para um supercarro central do motor: 42/58%. Manuseio aguçado e "aguçado" - por motorista treinado.
Hoje você pode comprar um novo produto nas lojas da marca Ferrari nos Emirados Árabes Unidos e no Oriente Médio. Custo estimado - 209 mil dólares.
McLaren MP4-12C - Fórmula Neoclássica
Os criadores do novo supercarro inglês estão confiantes de que o McLaren MP4-12C não é de modo algum a reencarnação do carro de F1, mas um carro completamente novo. Até o menor parafuso. O designer-chefe Frank Stephenson afirma: "O supercarro que criamos se destaca entre outros com um novo design moderno que será popular por muitos anos. No entanto, ao mesmo tempo, não queremos que pareça muito desafiador". Eles parecem ter conseguido. As proporções do supercarro são tão seriamente trabalhadas, lógicas e polidas que você involuntariamente se vê pensando que está olhando para a perfeição.
Para quem está próximo do mundo da Fórmula 1, o índice MP4 não é apenas uma combinação de personagens, mas um feitiço mágico que ecoa nas mentes das memórias de grandes pilotos, vitórias e velocidade, já que são eles que designam o chassi do carro de corrida de Fórmula 1 McLaren desde 1981. O número "12" é o coeficiente interno da empresa, mostrando a correlação dos parâmetros do seu supercarro com os concorrentes, e a letra "C" indica que o modelo é feito de carbono ou fibra de carbono, material do qual são feitas as partes mais importantes do novo produto.
O supercarro McLaren MP4-12C de dois lugares com motor central recebeu um chassi de carbono de "peça única", no qual são montados painéis de corpo de alumínio e plástico especial. Forçosamente, surge a questão sobre o motor, porque a F1 tinha um motor da BMW. Em um comunicado de imprensa, os britânicos dizem que o motor de 3,8 litros de oito cilindros com um ângulo de curvatura de 90 graus e duas turbinas M838T é seu próprio desenvolvimento. É equipado com um par de turbocompressores e um sistema VVT, graças ao qual é capaz de fornecer até 600 cavalos de potência. Segundo os desenvolvedores, o torque máximo é de 595 Nm, dos quais 80% são alcançados mesmo a 2000 rpm e, em geral, o motor pode desenvolver até 8500 rpm.
A gestão do novo carro esportivo foi confiada ao "robô" Graziano de sete velocidades com duas embreagens "molhadas" e uma variedade de marchas com remos, que funcionam em três modos principais: Esporte, Normal e Alto Desempenho.
Simplesmente não cheira a "mecânica", desta vez os projetistas e engenheiros queriam surpreender a todos com o sistema Pre-Cog. O trabalho dela é baseado no princípio da câmera: basta tocar na caixa e o programa já está começando a prepará-la para o trabalho. Depois de pressionar levemente uma tecla, a transmissão muda instantaneamente. De zero a centenas, o novo supercarro da McLaren acelerará em cerca de três segundos. A velocidade máxima do carro será de 320 quilômetros por hora. Mas isso não é tudo. O McLaren MP4-12C nunca deixa de surpreender. O carro está equipado com um sistema de direção de freio, que adivinha o ângulo de deriva ao girar e freia a roda traseira.
Assim, o sistema leva em consideração a velocidade atual e o ângulo de rotação do volante e também ao sair da esquina não permite que o carro escorregue. Além disso, a novidade recebeu um spoiler traseiro ativo, que pode funcionar como freio a ar, amortecedores ajustáveis controlados eletronicamente, um conjunto completo de modernos sistemas de segurança ativa e passiva, discos de freio em cerâmica de carbono (serão oferecidos como opção), especialmente projetados para rodas de supercarros Pneus Pirelli e portas com dobradiças no estilo Lamborghini.
Os criadores decidiram tornar o interior do carro o mais "clássico" possível. Não há botões no volante, o controle climático está localizado nos braços.
O banco do motorista e o banco do passageiro estão localizados próximos um do outro, o que está associado ao peso do carro, se a distância fosse grande, o peso do carro também aumentaria. Quanto ao conforto, os assentos têm ajuste automático, e um sistema de navegação e um sistema de áudio sofisticado também são instalados na cabine. Visualmente, você pode dizer que o McLaren MP4-12C com desempenho aerodinâmico está bom. Os próprios britânicos nos garantem isso, alegando que gastaram quantias loucas na melhoria do coeficiente aerodinâmico.
O carro estará à venda nos EUA, países da Europa e Oriente Médio apenas em 2011, sua implementação ocorrerá através da rede de revendedores. Primeiro, serão lançadas cerca de mil cópias deste carro, o que permitirá à McLaren Automotive ocupar 3,5% do mercado de carros de elite. No entanto, segundo especialistas, a demanda será muito maior, apesar de seu custo, que varia de 205-290 mil euros. Resta desejar o sucesso da empresa, que sem dúvida merece.
